碳氮稳定同位素比值在潮间带大型底栖动物组织间差异性研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

刘博  陈琳琳  李宝泉  侯西勇  冯光海  李晓炜  李秉钧  王玉珏 《海洋学报》2019,41(4):74-82

近年来，稳定同位素技术已被广泛应用于食物网研究中。然而，生物样品取样部位对食物网构建的影响的研究相对少见。大型底栖动物作为潮间带食物网的重要组成部分，在食物网研究中有必要对其采样部位进行统一，以增加研究结果的准确性及可比较性。本研究选取黄河三角洲和烟台潮间带10种代表性的大型底栖动物，比较δ13C和δ15N在不同采样部位中的差异。结果显示，对于大多数底栖动物而言，采样部位将直接影响到δ13C和δ15N的测定结果。当底栖动物作为摄食者，需分析其食性和营养级时，应统一采用肌肉组织，如贝类的闭壳肌或足部肌肉，蟹类的鳌足肌肉，鱼类的背部肌肉；当底栖动物作为被摄食者，需分析次级消费者的食性和营养级时，除多毛类采用去除消化道内容物的体壁外，其他种类应选取整体（难以被消化的组织除外），如贝类的软体部，蟹类肌肉与鳃等的混合组织。  相似文献   

基于网络时空核密度的交通事故多发点鉴别方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

王颖志  王立君 《地理科学》2019,39(8):1238-1245

交通事故多发点是道路交通安全管理的重要治理对象,如何利用空间统计方法对其进行高效鉴别是研究热点。以华东某地为研究区域,以2013~2015年该研究区域的道路交通事故数据为研究对象,以时空道路网络为视角,通过路网匹配和路网裁剪形成事故时空子路段,提出一种基于交通事故场景的网络时空核密度估计值作为鉴别指标,用累计频率法和零膨胀的负二项回归模型确定鉴别阈值的事故多发点鉴别方法。  相似文献   

Responding to Global Warming: Mitigation Policies and Actions of Stakeholders in China’s Tourism Industry     

FENG Ling  CHEN Da  GAO Shan  WANG Yongzhi  TANG Chengcai 《资源与生态学报(英文版)》2019,10(1):94-103

China’s tourism industry has witnessed rapid progress in recent years, and is now an important part of global tourism in dealing with climate change. Within a framework of Pressure-State-Response (PSR), this paper focuses on the emission reduction pressure, carbon emission status, and responses of stakeholders in China’s tourism industry. Findings include: 1) The central government’s strategy and rapid growth of the industry scale exert rising pressure on China’s tourism to reduce carbon emissions. 2) Carbon emissions of China's tourism account for 13%-14.6% of global tourism, and about 3% of China’s emissions overall. Chinese tourists’ per capita carbon emission is lower than half of the global level. 3) The Chinese government attaches great importance to energy-saving and carbon emission reduction. In the tourism industry, documents, standards and other regulative measures have been issued to ensure that business practitioners set up green operational and managerial systems. In the field of tourism transportation, China's high-speed rail, new energy vehicles, and urban shared bicycles, have developed very rapidly in recent years, and they have effectively reduced the carbon emissions in traveling. Furthermore, this paper finds that Chinese tourists already have awareness and willingness for low-carbon tourism.  相似文献   

基于傅里叶级数的中国沿海地区Tm模型精化研究     

刘立龙  万庆同  周威  黄良珂  黎峻宇 《大地测量与地球动力学》2019,39(11):1137-1141

本文采用中国沿海地区13个探空站2010~2014年实测地表温度T_s与平均温度T_m数据，利用傅里叶级数分析法精化中国沿海地区T_m模型，并将2015年探空站实测T_m数据与精化模型进行对比检验。结果表明，精化模型在T_m探测方面具有更高的计算精度，其计算大气可降水量的误差概率分布趋近于正态分布，具有较强的稳定性。  相似文献   

利用偏光显微镜反射光系统观察黑色生油岩电子探针薄片中的生烃母质特征     

郑庆华  刘行军  刘乔  梁秀玲  张小龙  左琴  杨开艳  马婷  许锋 《岩矿测试》2020,39(3):442-450

鄂尔多斯盆地上三叠统延长组长7油层组的黑色泥岩、油页岩等黑色生油岩薄片中的生烃母质,因黑色石油、沥青等黑色有机质的覆盖或不透明,导致其在偏光显微镜透射光系统下观察常局部或整体呈现为黑色。因此,建立一种黑色生油岩薄片中生烃母质有效观察的方法,对致密油、页岩油的生烃研究具有重要的理论和实际意义。本文提出了一种利用电子探针薄片和偏光显微镜的反射光系统观察黑色生油岩中生烃母质特征的方法。该方法能够克服黑色生油岩薄片中生烃母质因被黑色有机质覆盖或不透明,而在偏光显微镜的透射光系统下局部或整体呈黑色的弊端,能够对生烃母质的大小、形态、结构、分布和物质成分等特征进行整体且清晰的观察。实践表明,本文提出的利用偏光显微镜反射光系统观察黑色生油岩电子探针薄片中生烃母质特征的方法,简单有效,易在致密油、页岩油的生烃研究领域推广使用。  相似文献   

XTE J1550-564 2001年“迷你爆发”的X射线能谱研究          下载免费PDF全文

葛康  董爱军  刘畅  支启军 《天文学报》2021,62(4):35

黑洞X射线暂现源的迷你爆发是一类峰值光度较低、持续时间较短的爆发.由于观测数据较少,其物理机制仍不清楚.利用RXTE (Rossi X-ray Timing Explorer)卫星从2001年1月28日到3月14日的数据,研究了黑洞X射线暂现源XTE J1550–564 2001年迷你爆发的X射线能谱特性.发现在本次迷你爆发中, XTE J1550–564的X射线能谱可以用幂律谱很好地拟合.整个爆发的硬度强度图不是标准的q型,而是一直保持在最右侧.此外,还分析了此次爆发谱指数Γ与未吸收的2–10 keV能段的X射线流量F_(2–10 keV)的相关性,发现Γ-F_(2–10 keV)呈反相关关系,且谱指数Γ∈[1.35, 1.72].上述结果表明2001年这次爆发一直处于低/硬态,它的X射线辐射主要来自于辐射低效的吸积模式,如ADAF(Advection-Dominated Accretion Flow).  相似文献   

捷联式航空重力扰动矢量解算及误差补偿     

郭栋  孙中苗  吴富梅  张琪 《大地测量与地球动力学》2018,38(12):1295-1301

介绍捷联式航空重力矢量测量的基本原理，利用波数相关滤波（WCF）、比力线性校正的方法对重力扰动的水平和垂向分量进行误差补偿，评定内符合精度。对国产捷联式航空重力矢量仪的某次试验数据进行处理，以验证和评估航空重力矢量仪的性能。结果表明，在半波长分辨率为7.5 km时，6条重复测线的重力扰动水平分量经波数相关滤波处理后，东、北向分量的平均内符合精度分别从9.77 mGal、9.18 mGal提高到5.95 mGal、3.83 mGal；对比力的垂向分量线性校正后，将解算的重力扰动垂向分量再用WCF方法处理，其平均内符合精度从1.27 mGal提高到0.59 mGal。  相似文献   

各向异性介质的矢量波场分离与应用          下载免费PDF全文

芦俊  石瑛  杨春颖 《地球物理学报》2018,61(8):3310-3323

针对裂缝各向异性介质，本文提出一种非正交假设下的矢量波场分离方法.本文首先对多分量地震勘探中常见的波型泄漏现象进行了数学描述，提出在纵、横波波场分离的同时应该考虑恢复纵、横波的矢量振幅.为了对裂缝方位角与各向异性系数进行定量预测，本文将矢量波场分离拆分成三个步骤来实施：第一步，用Z、R两分量的仿射坐标系变换分离ZR平面内的P波投影与SV波；第二步，用ZR平面内的P波投影与T分量的仿射坐标系变换分离P波与SH波；第三步，用纯净的SV波与SH波的成像剖面分离快慢横波，并预测裂缝发育参数.模型数据与实际数据的试验结果表明，本文提出的纵、横波波场分离方法能够获得完整的矢量振幅信息，并提供裂缝预测的精度.  相似文献   

SIMULATION STUDY OF ROAD-CUT EFFECTS ON SLOPE STABILITY     

CHEN Xiao-li  WANG Ming-ming  ZHANG Ling 《地震地质》2018,40(6):1390-1401

Landslides and rock falls along the highway are common geological hazards in Southwest China. As an influencing factor on potential landslides behavior, roads or distance to roads have been successfully used in landslide susceptibility assessments in mountainous area. However, the relationship between the road-cut and the slope stability is not clear. Therefore, we performed two-dimensional slope stability calculation using the general limit equilibrium (GLE)method incorporated in the software SLOPE/W of GeoStudio for stability analysis of slopes. Our studies show that the man-made roads influence on the slope stability mainly exists in two ways:One is to create a new steep slope, which will result in rock falls and shallow landslides along the roads; the other is to influence the stability of the original slope, which will result in comparatively huge landslides. For the latter, our simulation study reveals that the road location, namely at which part of a natural slope to construct a road is important for the slope stability. For a natural slope with a potential slip surface, if a road is constructed at or near the slope toe where the potential slip surface surpasses, it will greatly degrade the slope's factor of safety (Fs) and make the slope unstable; however, if a rode-cut is near the top of the slope, it will increase the slope's Fs and make the slope more stable. The safety location is different for different slope angle, steeper slope needs a higher location for a safety road-cut in comparison with gentle slopes. Moreover, the slope stability decreases when loading a seismic force and it varies with the slope angle. Firstly, the Fs decreases when the slope angle increasing, and when the slope angle reaches 45°, the Fs then becomes greater with the slope angle increasing.  相似文献   

“房桥合一”铁路客站抗震计算的快速高效多维虚拟激励法          下载免费PDF全文

徐汉勇  余志武 《地震工程学报》2018,40(3):438-443

针对"房桥合一"铁路客站节点数多、空间相互作用显著等特点,利用沿结构整体坐标系方向功率谱的表达式和合理谱强度因子的确定方法,提出能合理考虑地震激励输入角度变化的快速多维虚拟激励法,并以天津西站Ⅱ区作为工程案例,对利用快速多维虚拟激励法、时程响应分析法和已有虚拟激励法的计算结果进行比较。结果表明:三种算法的计算结果吻合较好,证明快速多维虚拟激励法的计算值是合理的;且与已有虚拟激励法相比、快速多维虚拟激励法的计算效率显著提高,更适合于"房桥合一"铁路客站的抗震计算。  相似文献